Знание - Sanxin

Изборът на различни конструкции, материали и производствени процеси за корпусите на редукторите е от решаващо значение за техните характеристики (здравина, твърдост, уплътняване, намаляване на вибрациите и шума, разсейване на топлината), цена, тегло и експлоатационен живот. Следва подробен анализ:

 

I. Основни структурни форми

Дизайнът на корпуса е съсредоточен върху изискванията за монтаж, поддръжка, уплътняване и носеща способност и включва главно следните форми:

 

1. Интегрално жилище:

- Структурни характеристики: Корпусът е неразделна интегрална структура. Обикновено има голям отвор (за монтиране на системата на зъбния вал) и голям краен капак (понякога наричан още голям краен капак или капак на лагера).

- Приложение: Използва се главно в малки, структурно прости едностъпални редуктори, особено за редуктори, съответстващи на микромотори.

- Предимства: Компактна структура, по-малко части, добра твърдост, по-малко уплътнителни повърхности (по-малък риск от течове), относително ниска производствена цена (за малки части).

- Недостатъци: Изключително неудобни за монтаж и демонтаж! Зъбните колела, лагерите и др. трябва да се монтират едно по едно от края на вала, с високи изисквания за точност на сглобяване. Проверката и поддръжката на вътрешните части изискват пълно разглобяване, което е обезпокоително. Обикновено не са подходящи за големи редуктори или такива със сложни вътрешни структури.

 

2. Разделено жилище:

- Структурни характеристики: Корпусът е разделен на две части по равнината на линията на вала (обикновено през линията на вала):

. Капак на корпуса: горна част.

. Основа на корпуса: долна част. Основата на корпуса е основната носеща и монтажна основа.

- Приложение: Най-често срещаната и широко използвана структурна форма, подходяща за почти всички малки, средни и големи редуктори.

- Предимства:

. Лесна поддръжка: Необходимо е само да се отвори капакът на корпуса, за да се проверят, поддържат и сменят вътрешни части, като зъбни колела и лагери, с ниски разходи за поддръжка.

. Удобен монтаж: Всички валови системи и зъбни колела могат първо да се сглобят върху основата на корпуса, а след това капакът на корпуса може да се затвори. Процесът на сглобяване е по-лесен от този на интегралния тип.

. Силна адаптивност: Улеснява проектирането на различни вътрешни структури (многостепенни, разнообразни видове зъбни колела), разположение на ребрата, опора на лагерите и др.

- Недостатъци:

. Дълга уплътнителна повърхност: Разделителната повърхност между капака на корпуса и основата на корпуса е основната уплътнителна повърхност, изискваща висока точност на обработка и изисквания за уплътняване; в противен случай е предразположена към изтичане на масло.

. Относително по-ниска твърдост: Разделената структура е естествено по-малко твърда от интегралната структура (което може да се подобри чрез структурно проектиране).

. Малко повече части: Един капак на корпуса и съответните свързващи части (болтове и др.) повече в сравнение с интегралния тип.

 

3. Класификация по метод на монтаж:

- Монтирани на основата: Долната част на корпуса (обикновено основата на корпуса) има плоски крачета и може да се закрепи към основата или рамката с болтове. Най-често срещаният вариант.

- Фланцов монтаж: Входният/изходният край или други повърхности, които не са от долната страна, на корпуса имат фланцови издатини и могат да бъдат директно свързани и монтирани с фланеца на свързаното оборудване (като например фланеца на двигателя) чрез болтове. Спестява място и има директно предаване на силата.

- Конзолен/Втулков монтаж: Често използван в компактни редуктори, директно свързани с двигатели (като част от циклоиден редуктор с въртящо се колело), ​​корпусът е проектиран да пасва върху удължението на вала на двигателя и е фиксиран със заключваща плоча или фланец.

- Вертикален монтаж: Проектиран за сценарии, при които входните/изходните валове са разположени вертикално. Конструкцията трябва да осигурява надеждно смазване и уплътняване във вертикално положение, а посоката на аксиалната сила на лагера също е от решаващо значение.

 

 

II. Материал селекция за жилища

Изборът на материал трябва да отчита цялостно изискванията за натоварване, размер, разсейване на топлината, цена, обработваемост и лекота:

 

1. Чугун: Абсолютно популярният материал.

 Сив чугун (серия HT):

- Модел: HT200, HT250 (най-често използван), дори HT300 (за тежки товари).

- Предимства:

- Отлични леярски характеристики: добра течливост, ниско свиване и възможност за леене на сложни по форма структури (ребра, кухини).

- Добро амортизиране на вибрациите: ефективно абсорбира вибрациите и шума, генерирани от зацепването на зъбните колела.

- Добра износоустойчивост и якост на натиск: подходящи за употреба като лагерни корпуси.

- Ниски разходи за материали и обработка.

- Недостатъци: ниска якост на опън и лоша жилавост (податливи на удар).

Ковък чугун (серия QT):

- Модели: QT400-15, QT450-10, QT500-7, QT600-3 (с повишена якост).

- Предимства: Значително превъзхожда сивия чугун по отношение на якост, жилавост и пластичност. По-издръжлив от сивия чугун, способен да издържа на удар и големи натоварвания. Все още запазва добра лееемост и определени свойства за амортизиране на вибрациите.

- Недостатъци: Малко по-висока цена от сивия чугун.

- Приложения: Използва се в приложения, изискващи по-висока якост, способни да издържат на ударни натоварвания или големи тежкотоварни корпуси на редуктори.

 

2. Лята стомана:

 Видове: ZG230-450, ZG270-500 и др.

- Предимства: Притежава много висока якост и жилавост, способен да издържа на изключително тежки товари, ударни натоварвания и променливи натоварвания.

- Недостатъци:

. Лоши характеристики на леене: Течливостта и скоростта на свиване са по-ниски от тези на чугуна, което го прави податлив на дефекти при леене, като например кухини при свиване и пукнатини.

. Лошо поглъщане на удари: Може да генерира сравнително висок шум.

. Висока цена: Както цената на материалите, така и цената на обработката (изискваща заваряване и термична обработка) са много по-високи от тези на чугуна.

. Голямо тегло.

- Приложения: Използва се само в специални редуктори, които са подложени на изключително големи натоварвания, големи размери или значителни удари.

 

3. Алуминиева сплав:

- Видове: ADC12 (често използван при леене под налягане), A356 (често използван при леене в пясъчни форми), ZL101, ZL104.

- Предимства:

- Леко тегло: Плътността му е само около една трета от тази на желязото, което е благоприятно за олекотяване на оборудването (като например в аерокосмическата индустрия, роботиката и мобилните устройства).

- Добра топлопроводимост: Отлично разсейване на топлината.

- Определена якост: Якостта на леените под налягане алуминиеви сплави може да бъде сравнима с тази на обикновения чугун.

- Висока прецизност и гладка повърхност на ляти под налягане части: Подходящи за масово производство.

- Недостатъци:

- По-ниска твърдост: За да се постигне същата твърдост, е необходимо да се направи по-тежка или да се подсили с ребра.

- Слабо затихване в сравнение с чугуна.

  - Голям коефициент на термично разширение: Влияе върху точността на прилягане.

  - Висока цена и нисък производствен капацитет (в сравнение с масовото чугунено лято в пясъчни форми): Скъпи суровини и високи разходи за форми (особено за леене под налягане).

  - Изисквания за устойчивост на корозия: Често изисква повърхностна обработка (анодиране, боядисване).

- Приложения: Редукторни механизми с високи изисквания за леко тегло, малки и средни размери, средни и леки товари и масово производство (особено леене под налягане).

 

4. Заварена конструкция от стоманена плоча:

- Материали: Q235A, Q345 и други плочи от въглеродна стомана или нисколегирана стомана.

- Предимства:

. Подходящ за единични, малки партиди или свръхголеми редуктори: няма нужда от производство на скъпи форми, висока гъвкавост.

. Висок коефициент на използване на материала и кратък производствен цикъл (в сравнение с леенето).

. Силна проектируемост: лесно постигане на специални конструкции или вътрешно армиране.

- Недостатъци:

. Проблеми със заваръчните шевове: съществуват рискове от заваръчно напрежение и деформация, изискващи обработка с отгряване. Заваръчните шевове са потенциални точки на риск за качеството (пукнатини, пори).

. Лошо амортизиране и демпфиране на вибрациите.

. Лош външен вид (в сравнение с отливките): трудно контролирана деформация при заваряване, грапава повърхност.

. По-високи производствени разходи за средни и големи партиди, отколкото при леене.

- Приложения: големи и свръхголеми редуктори, произвеждани в единични или малки партиди, компактни конструкции, изискващи заваряване, и малки специални конструкции, където не е възможно изработването на форми. ​​​​​​​

 

China Vigor има повече от 20 години опит, и силен технически екип и производствени възможности в корпус на редуктор от чугун и корпус на редукторАко имате някакви въпроси, изисквания или свързани с разработването на части или за подобряване на веригата ви за доставки, моля, не се колебайте да се свържете с нас на info@castings-forging.com